近日，美高門業(yè)安裝在國內某省級機場的硬質快速門項目，通過驗收組試車驗收，正式投入使用，快速智能的產(chǎn)品穩(wěn)定高效地運行，贏得到了機場客戶的認可與肯定。

2022年10月的一天，美高門業(yè)業(yè)務部朱經(jīng)理接到一家新客戶詢價，項目是國內某省級機場工業(yè)門升級，經(jīng)過初步了解與溝通后，我們立刻從上海虹橋機場乘飛機飛往該機場項目現(xiàn)場。

近三個小時的飛行落地后，我們馬不停蹄進入機場內部勘察現(xiàn)場、制訂方案。進入機場內部，仍然需要嚴格的安檢流程。安檢完成后，由機場相關負責人帶領進入機場內部。到達現(xiàn)場后才發(fā)現(xiàn)，是機場行李進出口的工業(yè)提升門需要更換，因為隨著機場客流的增加，每日有400-500班的客運量，工業(yè)提升門出現(xiàn)了超負荷運行，每個月都有5-6次的運行故障發(fā)生，給行李運輸車輛通行帶來很大的不便和困擾。

我們通過查驗工業(yè)提升門上的銘牌以及機場工作人員的介紹，了解到機場現(xiàn)有的工業(yè)提升門主要由某福和某曼兩家國外品牌提供，所有產(chǎn)品已過了一年的有效質保期，上門售后維護維修或更換配件，都需要付費。一直壞一直修，導致后面機場方面吃不消了，原因有二：一是國外品牌的工業(yè)提升門安裝大部分都是由外包安裝隊進行施工，售后則分為外包和自營兩種，但外資企業(yè)的內部流程較多，遇到緊急報修，也需要層層審批，待流程走完，維修的時效性大打折扣，機場的行李是根據(jù)每一個航班運送的，一刻也不能等，索性就只能把有故障的工業(yè)提升門手動到常開狀態(tài)；二是過了質保期后，國外品牌的維修費用較高，與美高的按次收費不同，國外品牌是按工時收費，從技術人員出發(fā)開始算起，以小時為單位收取費用，和汽車4S店的模式差不多，所以導致隨便的一次維修，費用都相當?shù)母?，修上幾次的成本和新采購一套新產(chǎn)品差不多了。

受到頻繁故障的影響和困擾的機場客戶，先后聯(lián)系了三家工業(yè)門企業(yè)了解現(xiàn)場制訂產(chǎn)品技術方案，但沒有達到實際的要求，第四家才找到了南京美高門業(yè)。我們在仔細勘察現(xiàn)場后，詳細問詢記錄每日開關頻率、未來增峰達到的頻率最高峰值、開關門速度、冬季保溫情況、自動感應開門方式、安全防護需求等全方位信息，并根據(jù)現(xiàn)場安裝條件實際情況，制訂了美高門業(yè)翻板式硬質快速門產(chǎn)品技術方案，在解決現(xiàn)場安裝空間有限的同時，完全滿足機場客戶對于開關速度、運行頻率、冬季保溫、自動開關、多重安全防護等的需求。機場客戶的負責團隊經(jīng)過多次商討，決定采用美高門業(yè)提供的全套產(chǎn)品技術方案。

美高門業(yè)的硬質快速門產(chǎn)品技術方案只所以能夠得到機場客戶的認可，主要有以下幾個因素：

1、核心技術性能穩(wěn)定。之前的工業(yè)提升門故障頻發(fā)，客戶對于產(chǎn)品的穩(wěn)定性有了許多顧慮，而美高門業(yè)的硬質快速門采用的是高端伺服控制系統(tǒng)與電機，并且選擇的是德國菲瑞普品牌，精工制造保證了硬質快速門“心臟”的穩(wěn)定性；

2、快速高頻率運行。原有的工業(yè)提升門故障并不全是產(chǎn)品的問題，有一部分是因為產(chǎn)品的選型問題，工業(yè)提升門主要用在早開晚關或每日少量的開關環(huán)境，頻繁開關，一個是速度達不到要求，還有一個是加快控制系統(tǒng)與五金件的老化磨損，因為工業(yè)提升門的配件與扭簧等是有總運行次數(shù)的臨界點的。而美高門業(yè)的硬質快速門是渦輪高速運行結構設計，通過渦輪吸入、配重拉簧、高精度滑輪等傳送機構，再配合德國菲瑞普伺服電機與控制系統(tǒng)，實現(xiàn)每日800-1000次的頻繁順暢快速運行，不僅解決了機場客戶現(xiàn)有的多頻率開關需求，把未來5年內可能增加航班的理論次數(shù)都考慮進去了，完全滿足后期的增峰需求，這一點客戶是很滿意的；

3、保溫抗風防盜。機場一般地處郊外較寬闊的地區(qū)，氣候情況復雜，大風天氣、冬季溫度低等都是不確定因素，對于門的抗風級別、門體保溫、堅固防盜等有著很高的要求。美高門業(yè)硬質快速門的門板采用0.7mm厚鋁板，中間高密度聚氨酯發(fā)泡，門板總厚度為40mm。具有保溫好、重量輕、強度大、抗沖擊等特點，抗風等級≤12級。滿足機場特殊環(huán)境的日常使用；

4、雙重安全防護。機場行李通行口，日常就是行李運送車輛和人員通行，硬質快速門在快速開關的過程中，能不能保證行李、車輛以及人員的安全，是比產(chǎn)品性能更重要的環(huán)節(jié)。美高門業(yè)為硬質快速門的安全上了“雙保險”：一是門體底部配備無線安全氣囊底邊，高靈敏設計，遇阻快速反彈至開門位置；二是門體兩側軌道裝有加長紅外線安全保護光柵，這是美高門業(yè)將工業(yè)設備、電梯等設備上的安全光柵用在硬質快速門上，多點對射，當人、車經(jīng)過時，擋住紅外線，門體停止不動作，或在關門過程中迅速反彈至開門位置，保障人員與車輛物品的安全；

5、無人化全自動開關門?，F(xiàn)場了解到，行李車輛在運送過程中如果司機需要每次下車手動開門，會嚴重影響運送效率延長旅客等待行李的時間。為此，美高門業(yè)為硬質快速門設計了地磁線感應車輛自動開門方式，在門的附近預埋了地磁線圈，當車輛經(jīng)過時，信號迅速傳輸，硬質快速門立即開啟，車輛順利通過后，設定的延時關門開始工作，硬質快速門自動關閉。全自動開關門方式，大大節(jié)省了通行時間，提升了機場行李運送的效率，也減少了旅客在取行李區(qū)的等待時間，通過細節(jié)體現(xiàn)了機場的服務效率與水準；

6、少維護免維護。通過以前對工業(yè)提升門使用，和售后維護的繁瑣以及費用高等因素的產(chǎn)品體驗，機場客戶對于產(chǎn)品的穩(wěn)定性有了更高的期望和要求。而且美高門業(yè)的渦輪硬質快速門可以完全解決客戶的后顧之憂，產(chǎn)品采用專用德國伺服控制系統(tǒng)，內核為DSP處理芯片，系統(tǒng)通過接收編碼器信號來精確控制門體的開啟高度：

系統(tǒng)具通過LED管顯示故障代碼功能；

轉向保護：當電機驅動線接錯時控制器直接報錯，門體停止動作；

專用系統(tǒng)的扭力環(huán)，位置環(huán)，速度環(huán)三環(huán)全閉；

系統(tǒng)自帶制動功能，不用外部電磁剎車片就可以使電機停在指定位置，使門體在限位位置停止時，絲毫不差；

斷電后的記憶功能，停電手動操作后，直接上電就可復位工作，無需再次調整。

電機過載過流保護。

美高門業(yè)技術部金主管為機場客戶講解產(chǎn)品功能及注意事項

　　7、停電也能應急開門。機場是特殊區(qū)域，有配套的緊急供電系統(tǒng)，但萬一有局部停電，硬質快速門無法電動開啟，行李車輛還需要正常通行，如何解決這一問題呢？美高門業(yè)的硬質快速門從開發(fā)設計之初就已經(jīng)考慮到了這一因素：遇有停電時，隨時打開電機剎車，借助平衡系統(tǒng)輕松就可借助人力將門體托起，可有效的解決因停電或故障而引起的門體不能開啟的問題。

機場客戶能夠選擇美高門業(yè)的產(chǎn)品與技術方案，將美高硬質快速門替代國外品牌的工業(yè)提升門，是對美高門業(yè)產(chǎn)品性能與整體技術方案的認可，是對美高技術開發(fā)團隊最好的鼓勵與肯定，美高門業(yè)將持續(xù)技術創(chuàng)新，以高品質服務更多的工業(yè)門客戶！